液压翻板闸门的核心工作原理是基于 “液压驱动 + 铰支翻转” 的协同机制，以液压系统为动力源，通过活塞杆的伸缩带动闸门绕底部铰支座旋转，实现挡水与泄洪的功能切换，其核心逻辑是 “力的精准传递” 与 “姿态稳定控制”。闸门的核心结构包括门叶面板、铰支座、液压驱动单元（液压泵站、液压缸）及控制系统，其中门叶面板采用钢板焊接成型，底部与铰支座刚性连接，液压缸一端铰接于基础混凝土，另一端与门叶面板中下部的受力点连接，形成三角形稳定支撑结构。

挡水状态时，操作人员通过控制系统启动液压泵站，电机驱动油泵将低压油液加压为高压油，经换向阀导向输入液压缸无杆腔，推动活塞杆伸出。活塞杆产生的推力作用于门叶受力点，使门叶绕铰支座向上翻转，门叶与基础的夹角逐渐增大，迎水面形成连续挡水断面。过程中，位移传感器实时监测活塞杆伸缩行程，反馈至 PLC 控制系统，精准控制门叶升起高度（如按厘米级增量调节），进而锁定挡水水位。同时，液压系统中的溢流阀设定最高工作压力，避免门叶因荷载过大导致结构变形；液压锁装置则在系统停用时锁定液压缸内油液，防止门叶因水流冲击或自重意外翻转。

泄洪或通水时，控制系统切换油路，高压油液进入液压缸有杆腔，推动活塞杆回缩，门叶在自身重力、水流压力及活塞杆拉力的共同作用下，绕铰支座缓慢回落。回落过程中，节流阀调节油液流量，控制门叶翻转速度（通常每秒不超过 3mm），避免姿态突变引发的冲击荷载。当门叶完全回落至与基础贴合时，水流通道完全敞开，实现最大泄洪断面。整个工作过程通过液压传动的高扭矩特性，解决了大尺寸门叶的驱动难题，同时借助铰支结构的灵活性，确保闸门动作顺畅，适配不同流量、水位的动态调控需求。