钢坝闸门的组成：底轴驱动钢坝闸门由门叶、底转轴、转轴座、穿墙封水套，驱动装置及锁定拐臂、驱动装置及锁定器、底轴止水、门侧止水及铰座止水等部分组成。 钢坝闸原理：原动力为液压启闭机为驱动装置，这两台驱动装置布置于闸坝两侧的驱动室内，通过两侧的边墩内的液压启闭机来带动闸门的拐臂驱动，拐臂带动底轴转动，并且钢闸门门叶与底轴铆接在一起，这样就可以达到闸门竖起时蓄水，卧倒时排水的目的。并且底轴止水、闸门侧止水和铰座止水一直保持密封止水的状态，当门竖起或者卧倒式，底轴止水带不会离开底轴表面，从而不会形成漏水；闸门侧止水带安装在门的两侧，并且通过侧墙的挤压达到止水的目的，一般采用“Π”形止水形式，当闸门呈卧倒式时，由于止水面没有脱离侧墙，此时不会影响闸门的启闭，当然也不会形成侧漏水。

液压坝闸门在水中景观建设中的作用是挡水，是一种先进的新型技术。早在20世纪80年代，美国的设计师就设计出了总长为91.4米，高为14米的钢坝闸，它在设计中把钢材很好的应用其中，具有良好的柔性、强度性，从整体来看美观并且更加适应水体变化的需求，在我国，针对钢坝闸的研究资料也是非常少的，到目前为止，钢坝设计计算方法的资料也很少。

钢坝闸门主要由三部分组成：主体活动部分，用以封闭或开放孔口，通称闸门，亦称门叶;埋固部分;启闭设备。活动

部分包括面板梁系等称重结构、支承行走部件、导向及止水装置和吊耳等，埋件部分包括主轨、导轨、铰座、门楣、

底槛、止水座等，它们埋设在孔口周边，用锚筋与水工建筑物的混凝土牢固连接，分别形成与门叶上支承行走部件及

止水面，以便将门叶结构所承受的水压力等荷载传递给水工建筑物，并获得良好的闸门止水性能，启闭机械与门叶吊

耳连接，以操作控制活动部分的位置，但也有少数闸门借助水力自动控制操作启闭。?

液压缸的选择

液压缸同步控制。在闸门启闭过程中，行程检测装置全程连续检测同一孔闸门2只液压缸的行程偏差，当偏差值大地

等于20 mm时，液压系统自动调整相应液压缸的进、出油量，使液压缸同步。当2只液压缸的行程偏差大于等于40 mm

时，液压系统自动停机并发出报警信号。

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